據(jù)同花順（300033）iFinD數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，6月20日口岸價(jià)錢出現(xiàn)異動(dòng)：

　 BDI6月20日已漲至1984.00，當(dāng)日漲幅2.11%，周漲幅2.16%，月漲幅8.47%。

品種當(dāng)日數(shù)據(jù)單元當(dāng)日漲跌幅周漲跌幅月漲跌幅波羅的海運(yùn)腳指數(shù):干散貨(BDI)1984.00--2.11%2.16%8.47%　 CCFI6月14日當(dāng)周已漲至1733.47，周漲幅8.85%，月漲幅32.14%。

品種當(dāng)日數(shù)據(jù)單元周漲跌幅月漲跌幅CCFI:輪廓指數(shù)1733.47--8.852.14%

　　BDI指數(shù)是散裝原物料的運(yùn)腳指數(shù)，散裝船運(yùn)以運(yùn)載鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物質(zhì)及工業(yè)原料為主。因此，散裝航運(yùn)業(yè)營運(yùn)景象與人人經(jīng)濟(jì)景氣盛衰、原物料行情上下巢傾卵破。故波羅的海指數(shù)可視為經(jīng)濟(jì)跨越聯(lián)想。

　　中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)，是指響應(yīng)中國出口集裝箱運(yùn)載市集價(jià)錢變化趨勢(shì)的一種航運(yùn)價(jià)錢指數(shù)。包括輪廓運(yùn)價(jià)指數(shù)及香港、韓國、日本、東南亞、澳新、地中海、歐洲、好意思西、好意思東、東西非、南非、南好意思等11條分航路指數(shù)，由上海航運(yùn)往來所編制發(fā)布。

　　關(guān)于這兩個(gè)指數(shù)的死別，不錯(cuò)從干散貨以及集裝箱航運(yùn)的異同來看。干散貨運(yùn)載主要貨種是鐵礦石、煤炭、食糧等。比擬于干散貨運(yùn)載和油運(yùn)，集裝箱運(yùn)載貨色類型不定、主要以制造業(yè)家具為主，包括制造業(yè)聯(lián)系的中間品、破鈔品以及少許小宗原料。因此從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，干散貨運(yùn)載和油運(yùn)主要在產(chǎn)業(yè)鏈上游端起到連絡(luò)原料國和制造國的作用。而集裝箱航運(yùn)則是連絡(luò)制造國與制造國、制造國與破鈔國之間的裂縫紐帶。

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)知：本數(shù)據(jù)援用第三方信息源，現(xiàn)貨行情價(jià)錢當(dāng)日可能屢次更新；同花順并不保證數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和竣工性，數(shù)據(jù)僅供參考?xì)W洲杯體育，據(jù)此往來，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。