辭寰宇航空史上，阿根廷似乎并未作出過多大孝順。二戰時分，阿根廷固然曉喻堅守中立計謀，卻與納粹德國保握著一定的迂緩關系，存在著一些不為東說念主知的奧密買賣，其中當然包括航空時刻方面。二戰收尾后，阿根廷政府制定了開闊的擴軍計較，尤其在空軍限制。1946年，在法國聞明飛機野心師德瓦丁的匡助下，阿根廷野心出南好意思第一款噴氣式戰役機IAe-27“箭”Ⅰ；1950年，在德國飛機野心師譚克的匡助下，IAe-33“箭”Ⅱ首飛順利；而大后掠三角翼的IAe-37在1954年開動研制，噴氣式戰機的謀劃并不比同期代的好意思蘇晚好多。固然這些戰機莫得批量分娩，但卻為阿根廷航空工業積聚了畸形豐富的造就，大大培植了阿根廷航空工業水平。
▲阿根廷的噴氣機起步踐諾上相當早。
馬島干戈后，阿根廷很難再從西方國度平直購買先進戰機，自行研制似乎成了唯獨長進。為替代嚴重老化的“幻影”系列戰機，此時，阿根廷軍用飛機制造廠（FMA）提倡了SAIA 90計較，該計較貪念勃勃，若是成真阿根廷與好意思國可能簡直同期完成四代機的野心！不外，阿根廷自己航空科技實力有限，寂然完成一款四代機（目前看起來更像是升級版三代半）的野心是很貧窶的。于是，阿根廷決定聘任與外洋攀附來完成SAIA 90的研發責任。此時，FMA與德國說念尼爾公司間來回密切。此前兩邊共同研發了IA-58“普卡拉”挫折機的野心，隨后又攀附研發了IA-63挫折訓練機，兩邊還在阿根廷的科多巴城設備了都集職業處。迄今為止，SAIA 90不錯看作念阿根廷準備向寰宇航空強國邁進的終末一次接力，目前阿根廷關系四代機計較早已杳無音訊。
▲阿根廷空軍的IA-63挫折訓練機。
為此，FMA與說念尼爾開動進一步攀附。在SAIA 90計較中，說念尼爾完成主要部分野心。說念尼爾向FMA展示了其野心的幾個決策的草圖，由FMA把柄阿根廷空軍的條件進行取舍，FMA把柄選中的決策，在關系細節上進一步完善。但阿根廷空軍短淺的看法影響了該機的發展。阿根廷在空戰形式上仍舊參考越南干戈，提倡的SAIA 90關系性能與技戰術目標與第三代戰機相似，不錯說此時的SAIA 90仍舊是一款典型的雷同F/A-18C/D的中型三代機。因此阿根廷空軍對FMA提倡的條件是一種具有較大遨游包線的高天真戰機（從這點看又雷同米格-29），說念尼爾在議論了異日空戰的發展后，又為該機的目標增多了隱身智力。
▲SAIA 90的風洞模子。
這項計較最開動冠以代號ACA，真諦是阿根廷空戰戰役機。FMA與說念尼爾隨后細目了該機的技戰術目標：該機最大速率可達2馬赫，9000米高度最大速率為1.5馬赫；毀掉了部分高速智力，對該機的敏捷性條件很強，具備一定的紅外隱身與雷達隱身智力；該機可有用掛載5噸空對地刀兵，裝備一門備彈150發的固定式27mm機炮，奉行空優任務時具備翼尖掛載2枚紅外近距格斗彈、機腹掛載4枚雷達制導中距空空導彈的智力；配備一臺對典型地點（RCS=5㎡）探傷距離可達90千米的新式脈沖多普勒雷達，可同期追蹤6個地點，而況具備曠地形式，具備地形奴婢智力；飛機空重在7.8噸以下，裝備兩臺F-404發動機。從關系目標不錯看出，ACA踐諾上更像F/A-18的改良型，與自后出生的F/A-18E/F“超等大黃蜂”有不約而同之妙。
▲SAIA 90的假思三視圖。
由于阿根廷空軍對SAIA 90的條件出現過諸多變更與反復，因此該機的研制周期被大幅拖延。跟著阿根廷空軍對西方新一代戰機的關系性能目標的諜報取得日趨增多，SAIA 90的性能已龍套原先野心的藩籬，越來越接近一款四代機的條件了。于是說念尼爾將新一代“敏捷”戰役機計較按照阿根廷空軍的需求最終發展為SAIA 90。踐諾上，“敏捷”戰役機計較由好意思國諾斯羅普公司與德國說念尼爾公司都集開發的ND-102戰役機發展而來。該計較在競爭“歐洲戰役機”中與德國的TKF-90（最終演變為今天的“臺風”戰機）同臺競技，而況也參與了好意思國空軍RFI計較的競爭中（RFI計較最終演變為F-22戰機）。“敏捷”戰機在好意思國空軍競標中最終演變為YF-23，1991年輸給洛克希德的YF-22；而在阿根廷空軍則形成SAIA 90。
▲諾斯羅普與說念尼爾都集研制的ND-102戰機。
最終，SAIA 90的性能目標被細咫尺來：機長15.53米，翼展10.95米，機高3.96米，空重7.8噸，最大升起分量14.5噸，機翼面積30㎡；最大速率2.25馬赫，實用升限15000米，轉場航程跳動3000千米，最大爬升率15000米/分。由于說念尼爾此前在“阿爾法噴氣”訓練機的野心上在復合材料擺布方面積聚了好多造就，因此SAIA 90相似大都實用復合材料，這使得其空緊要幅裁汰。SAIA 90原計較在12到15年內完成野心并進行首飛，首架原型機計較于1989年下線并首飛，1991年參預批量分娩，該機還準備發展同款的雙座訓練型。
英阿馬島干戈后，西方國度普遍對阿根廷實行經濟制裁，加爾鐵里軍政府隨之垮臺。參預80年代中期后，阿根廷經濟遭逢嚴重貧窶，FMA每年失掉達到驚東說念主的5000萬好意思元。因此FMA開動尋求外洋其他航空公司的轉圜，包括意大利的馬基公司、好意思國的麥說念公司和費爾柴爾德公司。由于此前阿根廷與麥說念層攀附分娩過A-4AR輕型戰役機（該機在A-4挫折機基礎上加裝火控雷達），是以阿根廷更傾向于與麥說念進行攀附。不外麥說念在對SAIA 90進行風險評估后就打起了退堂飽讀。馬基與費爾柴爾德也基于相似的原因退出。終末，承載這阿根廷空軍與航空工業回應但愿的SAIA 90計較就這么腹死胎中。
▲IA58挫折機是阿根廷唯獨一款自研順利的作戰飛機。
踐諾上，當代航空工業的水平已越來越取決于抽象國力的高下，阿根廷當作小國，科技水平與寰宇先進水平進出甚遠，即使SAIA 90研發順利以致荷戈體育游戲app平臺，更多的只會是外洋巴搭伙伴的功勞，阿根廷在四代機關系的關鍵時刻上能學到若干，就怕僅僅忽地無功——一場空。